HomeLiên HệSuper User

liên hệ

Đăng tại Sản phẩm Vietnetinc Thursday, 29 January 2015 04:19 0

Cân  trục  xe
Cân  trục xe giúp đảm  bảo rằng xe được  chở  đúng  theo tải  trọng cho phép của xe và
để tránh nhiều vấn đề  liên quan đến  quá tải, từ  tăng tiêu hao nhiên liệu,  hao  mòn
xe, gây  thiệt hại cho đường xá và ảnh hưởng xấu đến việc xử lý xe.
Với sự gia tăng số lượng  xe quá tải bị chặn lại và kiểm tra, Cân trục xe cố định vừa
đảm bảo công tác kiểm tra quá tải đúng  pháp luật đồng  thời tối đa hóa hiệu quả và
an  toàn. Cho dù bạn cần một giải pháp siêu nặng, khả năng  cân ở chế độ động  tốc độ
thấp,  hoặc một hệ thống  hoàn  toàn  di động, Asneth luôn có một giải  pháp  cân  trục
xe để đáp ứng yêu cầu của bạn
Cân  trục xe  cố định
Hệ thống  cân trục xe cố định, được thiết kế cho nơi  có lưu lượng xe lớn,  cần  độ
chính xác cao và báo cáo tổng  trọng lượng cho tất cả các loại xe từ xe tải nhẹ cho
đến  các loại  xe đa trục  siêu  trọng. Hệ thống cân trục xe cố  định  Supaweigh được
công nhận pháp lý cho thực thi pháp luật về tải trọng  và có thể cân  bất kỳ xe lên đến
40.000 kg mỗi trục. Có  nhiều mẫu mã  chủng  loại  khác nhau, các hệ thống  cân được
thiết kế  để được sử dụng cả hai chế độ cân  tĩnh hoặc chế độ động ở tốc độ thấp và
có  thể sử dụng  cho xe siêu nặng và đường  cưỡng bức phù  hợp với ứng  dụng  của
mọi  yêu  cầu.
Hệ thống Supaweigh có kết quả chính xác  cao với  tốc độ  lên đến 15 km / h và giao
tiếp  trực tiếp với  máy  tính hoặc phần mềm kiểm soát  chuyên  dùng, để chụp ảnh và
xử  lý  dữ  liệu. Hệ thống  Supaweigh cũng  sử dụng  phần mềm chuyên  dùng để ghi
nhận  đầy đủ các thông  tin yêu cầu thu phí,  quản  lý, và thực thi  các  quy định tải
trọng
Thiết  bị  ngoại vi
Cân  tải trọng  trục xe để bảo  vệ đường
Hệ thống  Supaweigh có  thể được  tích  hợp  với  các barriers kiểm soát,  đèn  giao
thông,  biển  báo,  máy ảnh, ANPR(tự  động  nhận  biển  số), RFID(thẻ từ)  và  hiển  thị  từ
xa để đáp ứng  các ứng dụng  khắt khe nhất
Mô  hình đường cưỡng  bức
Lý do  cân trục xe?
Thực  thi pháp  luật
Lý tưởng để phát hiện sớm tất cả các xe tải quá tải , cân trục xe cung cấp thông tin
trọng tải nhanh  chóng, chính xác  để  bảo vệ  thiệt hại do sự phá  đường quá mức và
tăng đáng kể về sự an toàn đường bộ. Hầu hết tất cả các quốc gia trên thế giới đều
dùng  cân trục xe để kiểm tra vi  phạm quá tải.
Nhanh  và  chính  xác
Thời  gian kiểm tra xe  tải quá tải  của  cân  trục xe Supaweigh rất nhanh lên  đến 90 xe
mỗi giờ  trong khi đó hệ thống cân toàn xe giới hạn ở số lượng  12 xe mỗi giờ, nó
tránh sự ùng  tắc và phiền toán cho lái xe. Hơn nữa cân  trục xe cố định không bị giới
hạn ở tổng  trọng tải xe và tổng  chiều dài của xe như  hệ thống  cân toàn xe.
Sức  khỏe và  an toàn
Mối  nguy  hiểm của xe quá tải  là nổi  tiếng, nhưng  trong một số  trường  hợp tổng
trọng  lượng  xe không vượt quá ,  nhưng  tải trọng vẫn  có thể vượt quá trọng  lượng
tối đa cho phép trên một trục xe.  Phân chia  tải  không đồng  đều trên một chiếc xe sẽ
khó  khăn hơn nhiều để xử lý  các tình huống, xe quá tải tạo ra áp lực quá mức trên
lốp  xe, tay lái và hệ thống phanh.  Sự phá đường  là do  quá tải trọng  trên một trục xe
chứ  không  phải  tổng  trọng lượng  của  xe.
Tối đa hóa hiệu  quả quản  lý
Phát huy  tối đa tải và  tránh dưới tải, bạn có thể đảm bảo rằng  xe của bạn  đang lưu
thông  với tải  trọng tối ưu. Tối đa hóa mỗi  chuyến đi trong  khi tránh các vấn  đề như
tăng  tiêu hao nhiên liệu , hao mòn và áp lực quá mức trên tay lái và phanh có thể
được gây ra bởi xe quá tải hay không  đều tải.
Phân  tích  hiệu  quả  phanh
Kết nối dữ  liệu cân đến  thiết bị kiểm tra  phanh của Beissbarth để  phân  tích chính
xác  hiệu quả phanh của truc xe. Bàn  cân đôi  cho  phép cân  bánh xe  phân  tích hiệu
quả phanh của  từng  bánh xe. Cân trục xe bảo  đảm kết quả hiệu quả phanh  chính xác
nhất.
Thu  phí đường  bộ
Thiết kế chịu  tải  nặng  của Supaweigh cho  phép nó được sử dụng để thu phí  và  giảm
thiểu  thiệt  hại  đường  trên  các tuyến  đường giao  thông mật độ  cao. Supaweigh có
thể được tích hợp với  phần mềm chuyên dụng  để kiểm soát lệ phí  thu phí,  thu tiền
và quản lý điều hành .
Thông số kỹ thuật
Mô tả  sản phẩm
Bệ cân chế tạo bằng  thép được phủ sơn chống  gĩ lắp đặt trên hố cố định, kết hợp
với  IP67 hiển thị chỉ số  trọng lượng  để tạo thành một hệ thống  cân  trục chính xác
cao. Được thiết kế để  được sử dụng cả hai chế độ cân tĩnh hoặc  cân động ở tốc độ
thấp,  Supaweigh  có  thể sử  dụng  cho  xe  siêu trọng và đường  cưỡng  bức.
Thiết kế phù  hợp  cho  việc thực thi pháp luật, thu phí  và phần mềm quản  lý.

LIÊN  HỆ
Đại  lý  tại  Việt Nam:
Công ty TNHH ViệtNét
1A/L3, Khu Phố I, Phường Long Bình Tân
Tp. Biên Hòa, Tỉnh Đồng Nai
Điện  thoại:  061-3831178  Fax:  061-3831189
Email:  This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

 

 

 

Đăng tại Tin Giao Thông Friday, 09 January 2015 08:08 0

Ngày 8/1, thông tin từ Trạm CSGT QL1 (thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh Thanh Hóa) cho biết vừa xử lý vi phạm gần 100 xe chở quá tải trọng.

Đăng tại Tin Giao Thông Friday, 09 January 2015 08:05 0

Thanh tra GTVT Long An đã xử phạt 3 xe chở nhựa đường quá tải cơi nới thùng hàng 80 triệu đồng khi các xe này vi phạm trên D9T832 (Long An).

Đăng tại Tin Giao Thông Friday, 09 January 2015 08:00 0

Ngày 5/1, thông tin từ trạm CSGT QL 1A (thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh Thanh Hóa) cho biết, chỉ tính riêng trong các ngày nghỉ lễ Tết dương lịch 2015, lực lượng chức năng đã xử lý gần 95 xe khách vi phạm luật giao thông.

Đăng tại Tin Giao Thông Friday, 09 January 2015 07:55 0

Cùng với việc yêu cầu cơ quan chức năng Hà Nam đưa trạm kiểm soát tải trọng xe (KSTTX) từ TL494 ra QL1, Tổng cục Đường bộ VN đã tăng cường thêm một trạm cân đột xuất kiểm tra trên tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ vốn luôn “nóng” về xe quá tải.

2/3 xe Howo chưa cắt thùng


Là nơi tập trung nhiều mỏ vật liệu xây dựng nên Hà Nam luôn “nóng” về vấn đề KSTTX. Dù UBND tỉnh đã tổ chức nhiều cuộc họp với Hiệp hội Vận tải Hà Nam, các doanh nghiệp vận tải, cũng như bố trí một trạm cân di động cùng 6 cân xách tay tập trung ở nguồn cung vật liệu.  

Trao đổi với Báo Giao thông, ông Đặng Văn Trung, Phó vụ trưởng Vụ ATGT (Tổng cục Đường bộ VN) cho biết, hiện tỉnh Hà Nam có khoảng trên 500 xe vận tải từ 5 tấn trở lên, trong số đó có khoảng trên 260 xe loại Howo. “Tuy nhiên, tính đến thời điểm này, việc cắt thùng đối với loại xe này chưa đến 90 xe. Điều này tiềm ẩn vi phạm về chở quá tải trọng và vi phạm kích thước thùng hàng”, ông Trung khẳng định.

Còn Đại tá Phạm Hồng Tuyển, Phó Giám đốc Công an tỉnh Hà Nam cho rằng, những xe đã bị xử phạt đều bị thu tem đăng kiểm, bắt kiểm định lại, tuy nhiên sau khi đăng kiểm, chủ xe lại tiếp tục hàn thành thùng để chở quá tải. 
 
Kiểm tra đột xuất, phát hiện xe quá tải gần 300%

Ông Đặng Văn Trung cho biết, công tác KSTTX dọc tuyến QL1, đoạn từ Hà Nội đến Thanh Hóa gần như bị bỏ ngỏ do trạm KSTTX tại Ninh Bình lúc đặt tại QL1 lúc ra đường tránh, còn Hà Nam đặt tại TL494, Hà Nội gần như không KSTTX trên tuyến này. 

Trước tình trạng trên, chiều ngày 6/1, Cục Quản lý đường bộ 1 đã tăng cường một trạm cân di động đặt tại Trạm thu phí Cầu Giẽ cũ. Sự xuất hiện bất ngờ của lực lượng chức năng đã khiến đội ngũ lái xe trở tay không kịp. Bốn chiếc xe quá tải đã bị bắt tại chỗ, trong đó có xe BKS 36C-086.61 của Công ty Ngân Trung chở xi măng từ Nhà máy xi măng Hoàng Long (Phủ Lý) hướng về Hà Nội do lái xe Nguyễn Văn Sơn điều khiển đã chở quá tải 283%. Ngoài ra xe này cũng vi phạm kích thước thành thùng.
 
Sẽ kiểm soát tải trọng đột xuất trên các tuyến QL
 
Ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN vừa ký văn bản đề nghị Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt phối hợp thành lập các Đội kiểm tra tải trọng xe đột xuất trên các quốc lộ trọng điểm. Mỗi đội sẽ có đại diện của Tổng cục Đường bộ VN và Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt có trách nhiệm kiểm tra đột xuất tải trọng xe, kích thước thành thùng của xe ô tô tự đổ cũng như kiểm tra thực tế và sử dụng cân xách tay trên các tuyến quốc lộ trọng điểm. Việc kiểm tra sẽ tập trung vào các địa phương có hiệu quả KSTTX thấp vào bất cứ thời điểm nào trong ngày và trong tuần.

Đặc biệt là xe 90C-255.57 hiệu Howo của Doanh nghiệp Trang Khởi Linh, trên xe treo biển VIP vi phạm kích thước thành thùng, lái xe không xuất trình giấy tờ và không hợp tác với lực lượng chức năng. 

Ông Bùi Thanh Thái, Đội trưởng Đội Thanh tra thuộc Cục Quản lý đường bộ 1 (Tổng cục Đường bộ VN) cho biết: “Đây không phải là lần đầu chúng tôi vấp phải sự không hợp tác của lái xe và chủ doanh nghiệp Trang Khởi Linh. Đầu tháng 9/2014, cũng chính lái xe của DN này không chịu đưa xe vào cân khi Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Huyện kiểm tra bất ngờ tại Dự án Nhà ga T2 Nội Bài. 

Theo quan sát của chúng tôi, không lâu sau khi trạm cân được đặt tại Trạm thu phí Cầu Giẽ cũ, bằng nhiều nguồn thông tin khác nhau, lái xe đã phát hiện và cố tình “ém quân” phía trước trạm cân. Nhiều xe còn “né” trạm bằng cách đi vào QL38 lên nút giao Vực Vòng (cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình) để về Hà Nội. 

Trong đêm mùng 6, rạng sáng mùng 7/1, Đội Thanh tra Cục 1 dùng cân di động kiểm tra tại điểm đầu đường cao tốc nối với đường Pháp Vân - Cầu Giẽ đã phát hiện và xử lý thêm 7 xe chở hàng quá tải và vi phạm kích thước thành thùng.
Theo angt.vn
Đăng tại Tin Giao Thông Friday, 09 January 2015 07:43 0

Ngay trong những ngày đầu năm mới 2015, lực lượng CSGT Công an TP. Đà Nẵng ra quân, mở cao điểm kiểm soát nồng độ cồn, xử lý hàng chục trường hợp vi phạm.

Đăng tại Sản phẩm Vietnetinc Tuesday, 30 December 2014 09:02 0

The KT 310 with simple user interface for modern vehicle service workshops The KT 310 automotive diagnostics scan tool is the solution for workshops performing service maintenance and vehicle fleet management. It includes communication protocols for mo


-Reading and clearing ECU error codes

-Actual values display
-Actuator tests

-Basic component setting

-Color touch screen

-High speed performance

-Locally developed vehicle software

-User friendly navigation interface

-Easy to handle ergonomic design

Đăng tại Sản phẩm Vietnetinc Tuesday, 30 December 2014 08:56 0

yre changer for passenger car, light commercial vehicle and motorcycle tyres up to 26" rim diameter Tyres up to 14" width especially applicable for RFTs Flexibility through two speeds

Description:

Powerful, precise, convenient, rapid up to 26" diameter and 14" width!

What about more diameter? We recommend the
MS 65 OR-RAC. The MS 65 OR-RAC is the ideal tyre
fitting machine for all commercial run-flat tyres and
wheels up to 14" width and 26" of rim diameter.
No need to do without speed and equipment for
"normal" daily routines.

Your increase in turnover
is pre-programmed

Attributes
Performance features:
height adjustable mounting column via switch for extra wide rims (Racining position)
Integrated bead breaker, that can be adjusted to 3 various opening angles, the bead breaker itself can be adjusted to 3 different lengths, rubber blocks are situated on the side of the machine to protect light alloy wheels.
Integrated roller bed for easy positioning of wheel when breaking bead
Pneumatic 4-jaw clamping system allows external clamping up to max. 20 “, thi s can be increased to 22, 24“ and 26“ via plug in adapters.
Electrical 2 speed forward and reverse mounting table
Pneumatic tilting mounting column for wheel widths of up to max. 14”.
Modified mounting head for damage free work on Aluminium wheels with spoke designs that protrude from wheel.
Pneumatic fixation of the mounting head with automatic safety positioning in the horizontal and vertical planes
Problem free tyre mounting/demounting with help of the pneumatic adjustable Tecnoroller help arm, with 2 integrated Pneumatic cylinders (increases the pressure 2 fold, especially important for Off road wheels and Run flat tyres).
Pneumatically tilted fitting arm
Integral pneumatic bead breaker
Pneumatic four-jaw clamping
Electric forward and reverse drive
Pneumatic release of the fitting tool
Rapid inflation by inflating hose (optional)
1 Centring flange as special mounting (optional)
Paint finish: Blue 5015/ dark grey 7011

External clamping on 10′′ to 26′′ rims
The fitting column is raised pneumatically for 14" wide wheels at the touch of a button
Convenient and secure operation of extremely hard tyres thanks to Tecnoroller and highperformance
motor
Flexibility and security through two speeds
Short setup times by pneumatic tilting fitting column and pneumatic locking of mounting head
Pneumatic rim release ensures gentle handling of the rim
New designed square rotary table together with roller bed allows easy bead breaking on large tyres
Comfortable bead breaker adjustment for large off-rooad wheels
Pax-Kit and rapid inflation through inflating hose retrofittable

Technical Data
Outside rim clamping [“] 10 – 26
Inside rim clamping [“] 12 – 28
Motorcycle wheels [“] 15 – 24
Rim width [“] 3 – 14
Max. wheel diameter [mm] 1000
Working pressure pneumatic [bar] 8-12
Bead breaking force at the cylinder at 12 bar pressure [kp] 2500
Three-phase electric power supply [V]/[Hz] (non-standard voltages on request) 3 x 400/50-60
Motor performance [kW] 0,9/1,25
Clamping table speed [rpm] 8/4
Machine dimensions [mm] height/width/depth 1900/760/950
Operating space requirement [mm] Breite/Tiefe 1500/2000
Weight [kg] 277

Đăng tại Sản phẩm Vietnetinc Tuesday, 30 December 2014 08:46 0

Sound level testing with the SPM 1100: This measurement is becoming increasingly important

The digital sound level tester SPM 1100 fulfils all safety regulations and offers selection between automatic and manual
range selection. The internal background noise suppressionsystem guarantees precise measurement, even with severeambient noise. The device comes in a practical case and offersadjustable response times (fast/slow), the evaluation of A andC characteristic data as well as a maximum value hold function.AC/DC analog outputs and a USB interface for connection to a PC are included as standard.

Technical Data
Frequency measuring range 31: 5 Hz … 8 kHz
Accuracy: ± 1.4 dB
Measuring range A and C evaluation in 6 ranges: 30 ... 130 dB
Automatic range selection: 30 … 130 dB
Impulse response optional: fast (125ms) or slow (1s)
LCD display: 4-digit
Electret Condenser Microphone: 13 mm ?
Battery life (approx. operating hours) :30 h
Dimensions (WxHxD): 80 x 280 x 50 mm
Weight: 350 g

Đăng tại Sản phẩm Vietnetinc Tuesday, 30 December 2014 06:32 0

OEM-specific software with cooling-agent feed on high-pressure side Multilingual menu with illuminated graphic display Automatic oil recovery and oil injection (patented container) Robust steel housing in OEM corporate design

Attributes
Fully automatic air conditioning service unit with dye-injection: all steps are automatically proceeded.
Patented storage of oil and refriegerant (hermetic).
Data transfer to the workshop computer.
Pipe connection instaed of hoses inside the air conditioning.
Easy and comfortable menu in 10 languages with intelligent diagnostic function. Display of each step.
Automatically calibration for an accurate measuement of the volume.
No remainder in the hoses, therefore the air conditioning is always empty of refrigerant.
Automatical discharge of non condensable gases.

Technical Data
Refrigerant: R134a
Charging accuracy (R134a): ± 10g
Charging accuracy (new oil): ± 1g
Vacuum pump displacement: 72l/min (2.5cfm)
Final partial pressure: 0.05mbar
Recovery performance: 500g/min
Refrigerant cylinder capacity: 28kg
Operating temperature: 10-49°C
Hose length: 2,5m
Weight: 70kg
Dimensions: 420x610x1130mm